ma m4 ne marche pas !snif

http://www.softwarshop.com/airsoft/aeg/m16_et_evolutions/article_GG-GR16PC.html
je l' ai achetée ici...
ce matin je la reçois, je charge ma batterie 9.4volts type double et une fois finie de charger, je la branche sur ma M4 et elle ne marche toujours pas !!!!!
j' ai lu la notice, mais rien à faire !!! :S
aidez moi !!!!!

est-ce que tu as une autre batterie type mini en 8,4v ? si oui essaye sinon je ne vois pas.
je dis ça car la batterie me semble très puissante et peut etre que le fusible aime pas. Au pire retire le fusible pour un essai mais juste pour l' essai.

vérifie que la vis du moteur ne soit pas trop serrée aussi (quoique j' sais plus si y' a de telles vis sur les Arma)

tu l' as chargée combien de temps ? et avec quel chargeur ??
car si c' est le chargeur d' origine, c' est un chargeur lent et il faut environ 18H pour charger une batterie 9.6V 2A...

Il peut aussi s' agir d' une cosse du moteur de déconnectée.

Mais quand tu appuies sur la gachette il se passe quoi ? il y a un bruit de moteur ou rien du tout de chez rien du tout?

A vérifier:
1) le fusible, il a peut être cramé.
2) recharger la batterie un peu plus logtemps.
3) changer de batterie.
4) Dévisser le cache moteur de la poignée et vérifier que les cosses sont branchées au moteur.
5) démonter et vérifier les cablages de la GB.

alors, non ce n' est pas un chargeur d' origine, j' ai acheté un chargeur à 31euros.
et quand j' ai chargé la batterie, j' ai arrêté le chargement car il me disait que c' était fini (petite led verte qui s' allume)

ensuite pour le moteur : rien du tout de chez rien du tout quand j' appuie sur la gachette.

j' ai relu le papier, et c' est marqué ceci :

utilisation de L85A1 G&G:

Les AEG sont équipés d' un levier de désarmement, il a pour effet de détendre le ressort et de positionner le cycle mécanique au point zéro. Le levier est positionné sous la boite mécanique qui est accessible par le puits de chargement

c' est peus-être ça non?

sinon pour a baterie trop puissante : c' était marqué que je devais utiliser une batterie type double 9.6 volt ou mini 8.4

pour le fusible cramé :La réplique est neuve !!! je l' ai juste déballée et mis la batterie qu' elle ne marchait déjà pas :'(

si vous ne trouvez pas... me conseillez vous de la renvoyer ? (je peux la renvoyer dans les 8jours.)

ok je crois savoir quel est ton problême !!! mais avant je dois savoir une chose : ton chargeur est-il un chargeur A2pro (série 7104 => marqué sur le chargeur) ?

oui mon chargeur est un A2pro.
merci

bon ok, ne t' affole surtout pas mais... A2 pro c' est de la Mer... bon enfin, donc si je comprends bien ton problême, quand tu as mis ta batterie à charger (sur 8 éléments et 500 ou 1000mA) la led rouge s' est alummé pendant environ une minute pour te dire que ça charge ? et ensuite elle est devenue verte n' est- ce pas ?

solution :

-tu débranches le chargeur du courant EDF (230V)
-tu te positionnes sur 10 éléments
-tu branches ton chargeur sur le courant EDF
-tu te mets sur 8 éléments
-tu mets ta baterie sur le chargeur

et là normalement ça devrait charger normallement !!! attends que la led verte s' allume et débranche (environ 2h-3h)

voilà dit moi si ça marche merci

ben je l' ai mise sur l' élément 8 pendant environ 2 heures... et c' est là que la diode verte s' est allumée.

en plus la batterie était chaude, donc chargée...

tu étais devant pendant 2h ou tu es parti ? et revenu 2h après ?

sinon, juste pour être sûr que cela ne vienne pas de la batterie, essaye ce que j' ai marqué plus haut ! si la led devient verte tout de suite (1-2mn) c' est que ta batterie et belle et bien chargée ! sinon laisse la charger...

mais surtout fais bien ce qui est écrit dans l' ordre ! et sur 500mA surtout !

donc je mets la batterie à charger sur 500mA?

-tu debranche le chargeur du courant EDF (230V)
-tu te positionne sur 10 element
-tu te positionne sur 500mA
-tu branche ton chargeur sur le courant EDF
-tu te met sur 8 element
-tu met ta baterie sur le chargeur

pourquoi 500mA ==> car pour ne pas deteriorer une baterie, il faut la charger a 0.25*l'amperage de celle-ci soit 0.25*2000 = 500

voilà

mais sur 1000mA ça aurait quand même chargé la batterie non ?

en plus la batterie était chaude !

normal si tu etait sur 1000mA !

c' est pas bon de faire chauffer une batterie...
m' enfin si elle a chauffé, cela voudrait dire qu' elle a donc pu se charger !

tu peux essayer ma technique là ? et me dire si elle se charge ou si elle est déjà chargée (t' inquiète pas, si elle est déjà chargée, le chargeur se coupera) mais surtout fais comme je t' ai dit plus haut...

la batterie était même très chaude

ta batterie, tu l' as eue où et quand ?

éxactement en meme temps que ma m4: vendredi matin
et éxactement sur le même site.

batterie double NIMH 2000 mAH

tu as devissé le cache moteur de la poignée et vérifié que les cosses sont branchées au moteur comme te l' a signalé Wolfman ???

je ne m' y connais pas... où est le cache moteur et qu' est ce que c' est ?

ok, donc pour le moteur :

tu sais où est la poignée ? regarde en dessous, il y a une espèce de grille ! c' est pour faire passer l' air car le moteur est derrière !

retire les 2 petites vis sans toucher à la grosse !!! fais attention il y a un ressort donc retiens la grille pendant que tu retires celle-ci...

un fois la grille retirée, vérifie si les fils sont bien branchés et au bon endroit (normallement il y a un truc peint en rouge pour indiquer que le fil rouge va ici)
si les fils sont bien branchés, retire les fils, ensuite retire le moteur, rebranche les fil et tire en ayant branché la batterie et regarde si le moteur tourne !


source de l' image : http://membres.multimania.fr/elecbastia/forum/viewtopic.php?t=7

et pour le fusible... c' est possible qu' il ait pété alors que je ne l' ai pas utilisé ?
merci